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即使从整体市值来看，截止到2018年底外资占A股总市值约3%（注：总市值包括非流通股），和外部市场相比仍不高。相比较，印度市场的外资占比达20%，日本和韩国的占比达30%，中国台湾甚至达40%。市场预计，在未来5到10年内，随着外资涌入，这一比率还会持续升高。

资本增殖的过程中，风险投资可将年轻创业者的创意火种瞬间点燃，亦可将火苗引向创业者自身。后一种情况下，风投便成“疯投”。ofo本着“羊毛出在猪身上”的风投逻辑，以先占据市场份额再考虑盈利的思维惯性，不断增加小黄车的产量，并没有考虑市场对于共享单车的实际需求，导致供给过剩；又在降低成本这一内驱力的推动下，生产了大量“物劣价廉”的小黄车，对质量的短视又让降低成本的目标陷入了恶性循环。失去了对供给与质量的考量，结果就是ofo找到并维修一辆小黄车的成本高于生产成本。这也是ofo“大而不强”的一个重要原因。

在此次调研中，欧阳雪初获取了诸多关键信息，不仅了解到中青宝的投资战略变化，还得知中青宝账上有4个多亿元的现金。欧阳雪初称，正是通过3月6日的这次调研，其有了购买中青宝的决策。颇为诡异的是，李瑞杰与欧阳雪初此后一个季度频繁联络、接触。在2013年5月初会面中，欧阳雪初询问李瑞杰中青宝近期的并购举措。同年6月的会面中，欧阳雪初询问李瑞杰4亿元募集资金和2.5亿元公司债的用途。

共享单车未来的价值增值空间在哪儿？作为一家证劵公司的高级经理，裴虹博认为以后的增长点是完善其他出行平台的产业链，而资本要用在提高服务上，改善用户体验，“客户评价的不仅仅是自行车的质量，还有服务质量。”“共享单车不能用互联网思维运作，它是物联网时代的产物”。一位共享单车行业人士指出，用互联网的思维去运营物联网产品，不考虑产品技术本身是行不通的。

投资者关心的问题主要聚焦在汾酒销售渠道拓展、营销能力提升方面。山西汾酒总经理常建伟表示，公司没有通过提价抬高利润的想法，公司在这方面比较慎重，即使提价，也是“取之于民，用之于民”投放到市场中去。在提价的过程中保护消费者利益，终端价格基本稳定。“如果大家看到青花30年价格上涨，那就是终端拉动，公司没有主动调整价格”。产品结构方面，公司着眼于青花大单品打造，2018上半年，青花系列销量有大幅增长，会超过大家预期。省外销量增速快过省内，按照这个增速，到2020年末山西汾酒提出的省内省外收入3：7的目标可以实现。

朱巍从法学角度提醒共享单车企业首先要“依法经营”。“共享经济核心不在于资本，在于消费者，必须从消费者的角度来运营产品。”“细分领域是这个市场接下来的机会”，一家共享单车企业人士告诉记者，现在自己所在的公司正准备布局高校，而旅游市场也是大家正在争夺的领域，一些单车已经在一些景区里投放铺设。